Маленькія пральныя машыны, вялікія веды

Знешняя ўшчыльняльная пракладка свечкі запальвання з'яўляецца адзіным рухомым кампанентам свечкі запальвання, а таксама "мостам"які падключэнне свечкі запальвання і рухавіка.

ПрымацьЗвычайная пракладка M18 у якасці прыкладу: розныя станы пракладкі могуць адлюстроўваць розныя ўмовы працы; гэта можна выкарыстоўваць для вызначэння выкарыстання; гэтыя розныя станы ўключаюць: колер, дэфармацыю, камплектнасць, сляды выкарыстання і г.д.

Cколер: пачатковы колер шайбы ацынкаваны

Iпачатковы стан (спераду і ззаду)                     

 Колер пасля звычайнага выкарыстання

AПасля выкарыстання на пракладцы можна ўбачыць відавочныя сляды ўстаноўкі і выкарыстання. Знешняя частка (крайняя правая пракладка) не дакранаецца да гнязда свечкі запальвання, таму пакрыццё не пашкоджваецца трэннем. Чорнае ўнутранае кольца — гэта кантактная паверхня, якая шчыльна прылягае да мантажнага гнязда.

TПаверхня з чатырма зубцамі, накіраванымі ўверх, — гэта паверхня, якая падыходзіць да галоўкі блока цыліндраў рухавіка. Вы бачыце, што ўнутранае кольца (уключаючы чатыры зубцы) чорнае, а вонкавае — пакрытае колерам пакрыцця. Гэта звязана з тым, што вонкавае кольца шчыльна прылягае да месца мацавання галоўкі цыліндраў і не падвяргаецца ўздзеянню навакольнага асяроддзя ў цыліндры, у той час як унутранае чорнае кольца знаходзіцца ў цыліндры з разьбовага боку. Чорныя зубцы — гэта адклады вугляроду.

TНа фотаздымку вышэй паказана пракладка, якая змяніла колер з-за акіслення. Белы блок на правым фотаздымку — гэта рэшткі пакрыцця, якія не былі цалкам выдалены. Ступень акіслення тарцоў з абодвух бакоў пракладкі аднолькавая. Гэта сведчыць аб тым, што падчас выкарыстання з пракладкі адбылася ўцечка газу. Высокатэмпературны газ з балона прывёў да змены колеру пракладкі.

Dінфармацыя: таўшчыня пракладкі пасля ўстаноўкі

Пасля ўстаноўкі свечкі запальвання з зададзеным момантам зацяжкі таўшчыня пракладкі павінна знаходзіцца ў пэўным дыяпазоне;

Крутоўны момант пры ўсталёўцы шайбы M18 складае 50 Н·м, а дыяпазон дэфармацыі шайбы складае каля 1.45–1.65 мм (пачатковая таўшчыня шайбы 2.0 мм).

Пачатковы стан таўшчыні

Нармальны стан пасля ўстаноўкі

IМожна заўважыць, што пасля дэфармацыі зазор пасярэдзіне знікае з-за сціскання прыкладзенай сілай.

Прыклад: З малюнка вышэй відавочна, што зазор пасярэдзіне ўсё яшчэ існуе (таўшчыню можна вымераць для праверкі); такім чынам, асноўнай прычынай уцечкі газу ў гэтым выпадку з'яўляецца няправільная ўстаноўка;

IЦэласнасць: Змены ў знешнім выглядзе пракладкі

У асноўным гэта тычыцца цэласнасці 4 "кіпцюроў", асабліва калі пракладка не знята, сачыце за станам 4 "кіпцюроў"

1.Ці будзе"кіпцюр"зламаны;

2.Ці моцна загнуты «кіпцюр» уверх ці ўніз;

Калі вышэйзгаданая сітуацыя назіраецца, гэта азначае, што падчас усталёўкі «кіпцюр» затрымаўся на разьбе, і пад уздзеяннем крутоўнага моманту «кіпцюр» дэфармаваўся і прымусіў шайбу «вярнуцца ў сваё становішча». У гэтым выпадку пасля ўстаноўкі становішча шайбы і канцэнтрычнасць корпуса свечкі запальвання будуць зрушаныя (адначасова праверце сляды ўстаноўкі). Існуе пэўная верагоднасць таго, што з слабога месца будзе ўцечка.

Выкарыстоўвайце сляды: пасля ўстаноўкі зацягніце ўвагнутасці і сляды трэння, пакінутыя свечкай запальвання і галоўкай блока цыліндраў.

TНа малюнку выразна бачныя «ступеністыя» сляды на паверхні ўстаноўкі. Гэта нармальная з'ява. Па гэтых ступенях таксама можна меркаваць, ці занадта свабодная ўстаноўка, ці ёсць якія-небудзь адхіленні падчас усталёўкі і выкарыстання, а таксама ступень эксцэнтрычнасці і г.д. Гэта адыгрывае дапаможную ролю ў аналізе і вызначэнні прычыны няспраўнасці..